Le futur pont sera un ouvrage à travée unique, d’une longueur de 40 mètres, avec des appuis implantés en retrait, en dehors du lit de la Seille, afin d’améliorer la résilience face aux crues.
Il s’agira d’un ouvrage mixte, composé d’une charpente métallique et d’une dalle en béton. Son nouveau profil routier permettra une circulation à double voie, améliorant le confort et la sécurité des usagers.
Les travaux sont réalisés par le groupement d’entreprises Berthold – Durmeyer – Eurovia, pour une durée prévisionnelle de 6 mois (hors intempéries et aléas de chantier). Le montant total de l’opération, estimé à 2 millions d’euros, est entièrement financé par le Département.
Une opération spectaculaire s'est déroulée le 30 janvier : les deux poutres métalliques de l’ouvrage existant ont été déposées à l’aide d’une grue de 300 tonnes, marquant une étape majeure du chantier de reconstruction.